Klimaskallet beskytter deg mot kulde, varme, støy og ytre farer samtidig som det gir deg trygghet og komfort. Klimaskallet skal også bidra til god kontakt med omverden gjennom å gi tilstrekkelig lys, luft og utsyn. Utforming og valg av materialer til klimaskallet har betydning for inneklimaet, energieffektivitet og klimagassutslipp.

Forretningsmulighetene ved grønn omstilling er tema for seminaret Asker kommune og Asker Næringsråd arrangerer fredag 4. november

Veien mot nullutslippstransport og fremtidsrettet næringsutvikling i en klimaklok kommune

Et strakstiltak er å miljøsertifisere organisasjonen. På dette frokostmøtet vil du få en innføring i to av de mest vanlige systemene, og du får høre erfaringer fra eiendomsselskaper som har vært gjennom prosessen.

I den sunne og bærekraftige byen har fotgjengerne en sentral plass. I mange sammenhenger blir antallet gående brukt som et parameter for å si hvor attraktivt og inkluderende et sted er. Å planlegge for de gående kan være bra for både folkehelsa, miljøet og økonomien.

I samarbeid med det tyske næringsdepartementet inviterer Norsk-Tysk Handelskammer til konferansen «Smart Cities – Smart Solutions» i Oslo.

Samlokalisering og funksjonsblanding må til for å få til et godt bysentrum! Måten vi bor og lever på er i stadig endring. Eldre har bedre helse og lever lenger enn før og stadig flere er aleneforeldre eller deltidsforeldre. Andelen enslige hushold øker, samtidig som man vet at god helse og sosial aktivitet henger sammen.

Under Oslo Innovation Week kan du høre 8 korte, grønne foredrag. En av dem du får høre er Birgit Rusten, programleder i FutureBuilt.

De nye energikravene i TEK 10 trådte i kraft 1. januar 2016. På Lavenergiprogrammets frokostmøter i Oslo, Trondheim og Bergen denne høsten får du vite hva kravene går ut på og praktiske råd og tips til hvordan du kan nå dem.

Gatebruk og demokrati er temaet for FutureTalk tirsdag 18. oktober. Bare 7 prosent av Oslos befolkning kjører bil til sentrum. Resten går, sykler eller bruker offentllig kommunikasjon. Allikevel er det bilen som får mest plass i gatene. Hvorfor er det slik, og hva kan vi gjøre for å skape et mer demokratisk bysentrum?