Snakkis: Grønne reiseavtaler for Asker-ansatte

Vi har slått av en prat med Cato Steinsvåg, sykkelkoordinator i Asker kommune og Ragnar Sand Fuglum, direktør samfunnstjenester

Hva er bakgrunnen for at dere lager en mobilitetsstrategi for de ansatte i kommunen?

Det er flere grunnen til at vi har laget en ny mobilitetsstrategi. Først og fremst ønsker vi å bidra til at folk reiser mindre med bil – det vil bedre fremkommeligheten for kollektivtrafikken i Asker sentrum og bidra til bedre miljø og trafikksikkerhet. Om vi får ansatte til å skifte fra fire til to hjul vil det også gi betydelige helsegevinster. I tillegg gir det større forutsigbarhet og bedre tilgang på parkering for dem som bor langt unna eller av andre grunner er nødt til å kjøre bil for å komme seg på jobben.

Hvordan får dere ansatte til å reise grønt til jobben – bruker dere pisk eller gulrot?

Det er mange gulrøtter i den nye mobilitetsstrategien. Vi har blant annet lansert det vi kaller grønne reiseavtaler som gir ansatte godtgjørelse for ikke å bruke bil til jobb mer enn én dag i uka i snitt. Det er frivillig å være med, men de som er med i ordningen får opp til kr. 900 i måneden som økonomisk kompensasjon. Beløpet bestemmes av reiseavstand og årstid – om sommeren får du for eksempel kr. 200 som godtgjørelse om du går, sykler eller bruker offentlig kommunikasjon og bor to kilometer unna jobben. Bor du 15 km unna og sykler til jobb om vinteren, får du maksimalt beløp – kr. 900.

Det er også mulig å lease sykkel gjennom jobben. Det er en ordning som er uavhengig av grønne reiseavtaler, og du kan søke opptak to ganger i året – vår og høst. For mange er det kostbart å kjøpe en elsykkel på vanlig måte, derfor har vi innført en ordning som gjør at du kan skaffe deg sykkel uten å måtte ut med en høy engangssum. Leasingordningen vil fungere gjennom lønnstrekk slik at du kan skaffe deg sykkel uten å måtte ut med en høy engangssum. Nedbetalingen vil foregå over tre år og sykkelen kan deretter kjøpes ut for en mindre sum. Den ansatte kan bruke sykkelen både til jobb og til private reiser – det er ingen restriksjoner på bruken.

Er det mange ansatte som har meldt sin interesse?

Per nå har vi fått inn snaut 200 søknader. Det er rundt 1000 ansatte i Asker sentrum som kan søke, og vi har tak på 500 – så vi har plass til mange flere i søknadsbunken. Basert på erfaring fra andre kommuner tror vi at mellom 5 og 10 prosent av de ansatte vil benytte seg av tilbudet.

Hva med de som trenger å kjøre bil i jobbsammenheng?

Vi etablerer 4-5 bilpooler til bruk på jobb på dagtid, og disse bilpoolene vil være et privat tilbud til innbyggerne på kveld og helg. Vi får reduserte kostnader for kommunen til bruk av privatbil i tjeneste, og ikke minst – god utnyttelse av bilparken.

I 2015 skrev gamle Asker kommune under sykkelerklæringen FutureBike. Er mobilitetsstrategien inspirert av denne?

Ja, det kan vi absolutt si. Det var jo fire tiltak vi skulle jobbe med – sykkelkultur blant barn og unge, sykkelvennlige stasjoner og knutepunkter, sykkelvennlige kommunale virksomheter og ambisiøse sykkelparkeringsnormer. Alle disse sykkeltiltakene har vi jobbet med de siste årene, men pandemien gjorde at vi fikk en liten forsinkelse. Vi sertifiserte for eksempel Rådhuset gjennom Syklistenes Landsforening om sykkelvennlige arbeidsplasser, og nå er vi i gang med en resertifisering etter å ha utbedret sykkelforholdene ytterligere. Her har vi nå trygg og tørr sykkelparkering, servicestasjon og utvidede garderobefasiliteter, så denne gangen går vi for sølv! Vi kommer til å sertifisere flere av byggene våre som sykkelvennlige arbeidsplasser i tiden som kommer, så det er bare å følge med.

Hva skjer videre fremover?

Reiseavtalene startet 1. juni, mens bilpoolen kommer sommer/høst 2022. Vi skal evaluere ordningen med grønne reiseavtaler i 2024. Vårt håp er selvsagt at også andre som holder til i Asker sentrum skal la seg inspirere av det vi i kommunen gjør og følge etter med tilsvarende ordninger.

Kontaktperson i Asker kommune: Cato Steinsvåg.